因磨削熱造成的破壞也稱為磨削燒傷，磨削燒傷會縮短工件的疲勞壽命并可能導致動態加載中關鍵部件出現嚴重故障。由于大量的磨削能量轉換為熱量傳遞給零件造成了材料微觀結構的變化，磨削燒傷就發生在這些硬化的零件表面。
當溫度達到回火范圍和低于奧氏體化溫度之間時，零件表面將發生二次回火。這意味著材料硬度的降低，零件表面產生了殘余拉應力，這種熱軟化的材料稱為過回火馬氏體 (OTM)，也稱為二次回火燒傷。通過微觀結構分析，馬氏體（OTM）是以表面下的暗層表示。
當溫度達到奧氏體化溫度以上時，零件表面會發生二次硬化，從而導致表面具有很高的硬度和較高的殘余壓應力。這種熱硬化材料稱為未回火馬氏體 (UTM)，俗稱二次硬化燒傷。這些二次硬化的區域通常被回火區域包圍，當零件投入使用時將會導致出現表面裂紋和點蝕，通過微觀結構分析，馬氏體 (UTM)由表面的白色層表示。
磨削的主要目的當然是將材料去除到規定的尺寸。然而，大量的能量會造成零件表層溫度高達1500℃，這個熱能必須通過有效冷卻方式傳導出去。
影響熱量傳導的重要因素有冷卻液的類型、濃度、使用年限和流量。此外，砂輪的條件和屬性，如類型、速度、進給率和磨損率也是非常重要的方面，材料的預處理程序，即熱處理也對結果有影響。
砂輪磨損
導致零件過熱而造成磨削燒傷的主要原因之一與砂輪磨損有關。在磨削過程中，砂輪上的磨粒會由于機加工和熱載以及物理化學磨損而變鈍，而磨料變鈍后會降低砂輪的工作性能。在鈍化階段后，一些磨粒會脫落甚至分裂從而造成砂輪的表面更光滑，進而增加砂輪與零件的接觸面。
由于較高的摩擦率，比較光滑的表面會將更多的熱量傳遞給零件，這也會導致剩余的磨粒脫落。在此階段之后，之前已有磨粒的孔將被零件的金屬屑填充，這將導致零件上熱影響區的深度增加。砂輪的磨損應通過定期修整程序加以控制。修整過程是一個磨銳過程，將新磨粒暴露出來，但會減少砂輪的磨料層，如果過于頻繁地進行修整會增加成本。
磨削燒傷檢測儀
生產率與質量
我們當然可以通過在磨削過程中非常小心的來避免磨削燒傷。始終使用新修整的砂輪、合適的冷卻系統以及低進給率來提高磨削過程的質量并優化零件質量。 然而，這可能會導致生產率降低并增加磨削過程的固定成本和運行成本。艱難而艱巨的工作是同時優化質量和生產率，以較低成本制造出非磨削燒傷的高品質零件。
